Gamuda (5398)

[007]

jangan lupa masuk petrol V Power .....

Half time now, isi minyak more, then can shoot higher. V power tak main la, must use rocket fuel.

[早起的虫儿被鸟吃 (Early Worms Eaten by Birds)]

Sold my Gamuda at RM3.37 for angpaw money ....

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30/12/2011 9.29am RM3.41 +0.04

Congrats to who still hold this counter.

[berid]

30/12/2011 9.29am RM3.41 +0.04

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i am waiting for CW to move.. sad at the moment..

[Accerd]

Aiyoh why sold off so early....still up up up....hoping for RM 4 before CNY

[早起的虫儿被鸟吃 (Early Worms Eaten by Birds)]

Aiyoh why sold off so early....still up up up....hoping for RM 4 before CNY

need angpaw money and next week outstation .... Good Luck for all Gamuda Supporter ...

 
 

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After X day, profit taking ....  6/1/12 4.55pm RM3.36 -0.09

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（吉隆坡10/01/2012日訊）雙軌鐵道工程一日未出爐，市場傳言一日層出不窮，據稱金務大（GAMUDA，5398，主板建築組）將參與馬中財團，競標總值80億令吉的金馬士往返新山的雙軌火車鐵道建築工程。

合約年中發佈

不過，僑豐研究估計，上述合約將在年中發佈，總值可能介於60億至70億令吉，低於消息人士指出的總值。

《彭博社》報導，金務大在電郵中說，接獲中國鐵路工程總公司的邀請，以擔任該財團的本地合作夥伴。

此前《星報》引述不具名消息指出，一個以中國鐵道建築公司及與柔佛皇室家族為首的財團，是競標上述耗資80億令吉工程的先鋒，金務大也是該財團的一分子。

政府消息指由中國鐵道
負責延長工程

來自政府的另一項消息來源則證實，即將敲定選擇中國鐵道公司負責延長鐵道工程，不過，也要確定該公司的管理層及工程師如何控製成本。

“我們選擇金務大，主要是該集團在建築業有強穩的紀錄，在現階段，我們看好金務大參與即將推行的金馬士―新山新鐵道銜接工程。”

另外兩家證實參與鐵道建設的是中國鐵路工程總公司，以及中國交通建設公司。

較早前的新聞報導指出，首相拿督斯里納吉訪問中國期間，曾經透露金馬士―新山鐵路工程將交給中國公司。

金務大可望再添新工程，引來投資者購興，今日以最高價位3令吉53仙閉市，全天漲12仙。

僑豐研究表示，即使暫未納入金馬士往返新山的鐵道工程，金務大也是他們首選建築股，因為可望在4月獲頒捷運軌道工程。

該行將金務大評為“買進”，目標價3令吉94仙。

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(10/01/2012)

KUALA LUMPUR: Gamuda Bhd has been roped in to be part of a group which is the front- runner for the construction of the Gemas-Johor Baru electrified double-track railway line.

A source said Gamuda was in a consortium led by China Railway Construction Co (CRCC) and another local party linked to the Johor royal family and that this group is the current front-runner for the RM8bil project, known as Gemas-Johor Baru electrified double-tracking project (EDTP).

Another source from the Government, confirmed that it was “close to” choosing CRCC for the extension of the railway line, but it also wanted to know how the management and engineers from this group could keep “possible cost-overruns in check”.

“There is some progress but it is important to ensure that cost overruns are kept in check. The Government would like to ensure that the parties eyeing this deal have an advanced plan to deal with expected cost overruns,” the source told StarBiz.

“We like Gamuda as it has a strong track record in building this infrastructure in the country. At this stage, we favour its participation in this upcoming Gemas-Johor Baru rail link,” the source added.

Two other China firms confirmed to be in the running for the job are China Railway Engineering Co and the China Communication Construction Co.

Earlier news reports had stated that Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak, during his visit to China, had said that the Gemas-Johor Baru project would be given to a company from the republic.

“We would like to see which China-based company would eventually be picked and how it can work with Gamuda.

“The local company picked can eventually offer its insight and experience in other projects it had carried out,” another government source said.

Should the CRCC group be chosen, Gamuda could redeploy its machinery from the ongoing Ipoh-Padang Besar EDTP for the southern rail upgrade link, an industry observer pointed out.

“It can save on capital expenditure with its contribution in this role and the Chinese partner would not have to spend extra for ferrying huge equipment to Malaysia,” said the observer.

Gamuda is the joint-venture partner in the ongoing upgrading of the RM12.5bil Ipoh-Padang Besar EDTP link, which is expected to be completed by the end of next year. It has also won other rail infrastructure projects in Malaysia.

The company is the project delivery partner in the construction of the Klang Valley Mass Rapid Transit Project, Sungai Buloh-Kajang Line with MMC Corp Bhd in a 50:50 joint venture.

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加速頒發工程‧扶持經濟動力‧建築領域注入活水

（吉隆坡27日訊）歐美局勢未見改善，政府加快推出大型工程提振內需，以抵銷出口疲弱的衝擊，尤其西海岸大道計劃及捷運計劃的部份工程花落有主，突顯經濟轉型與第十大馬計劃或蓄勢待發，更多工程料在中期接踵而來，令原本死氣沉沉的建築領域有望死灰復燃。
捷運計劃機構（MRT Corp）頒發總值9億7千400萬令吉的工程合約給怡保工程（IJM，3336，主板建築組），及另一項總值7億6千400萬令吉的工程合約予阿末查基資源（AZRB，7078，主板建築組）；優樂家集團（KEURO，3565，主板建筑組）也同時攫獲興業成本達70億7千萬令吉的西海岸大道（West Coast Expressway）私營化計劃，為原本遭唱淡的建築領域注入活水。
建築股逆市領風騷
建築指數在逆市中獨領風騷，起2.59%至259.48點。怡保工程因雙喜臨門，表現最激昂，一度飆升37仙至5令吉82仙，漲勢一直延續至收市，終起25仙至5令吉70仙，成為全場第三大漲幅股。
分析員對計劃如預期頒發感到分外驚喜，MIDF研究預見更多經濟轉型計劃與第十大馬計劃接踵而來，尤其下半年。
其他即將露出台面的計劃可能包括總值200億令吉的巴生河流域捷運配套、80億令吉的金馬士新山雙軌鐵道、50億令吉的摩天樓、40億令吉的生命之河、260億令吉的國際金融區。
主要計劃凝聚動力
僑豐研究也隨上述顯著合約的頒發，相信捷運計劃的執行力將進一步凝聚動力，隧道工程也料成為市場之後的焦點。
以上頒發的工程佔吉隆坡捷運提昇計劃―雙溪毛糯至加影線總值120億令吉中的15%，據瞭解，總值200億令吉的吉隆坡捷運雙溪毛糯至加影線中的45%工程，預計在4月頒發，10月前出台的工程料達85%。至於值80億令吉的隧道工程招標已結束，最早可能於3或4月公佈。
聯昌研究認為，這兩項合約的頒發顯示主要計劃如預期凝聚動力，工程頒發的新聞流可能在中期內活躍起來。
“這些發展為市場帶來正面驚喜，主要是市場早前預見工程至2月才開始活躍，因此，相關發展料帶動更多計劃的新聞流。”
捷運開動
大型計劃陸續有來
捷運計劃機構首席執行員拿督阿茲哈表示，隨部份捷運計劃的頒發，捷運計劃將續顯現動力，公司也將加快腳步，宣佈投標與頒發的計劃表。
捷運計劃的V5和V6配套為定於今年頒發的8項提昇配套的兩項，其中3項予土著承包商。隨這兩個配套頒發，意味另12家建築上市公司將負責剩下的6項提昇配套。
然而，興業研究卻依然看淡建築領域，並相信建築股在未來3至6個月的表現放緩，這主要是即使捷運計劃的V5與V6配套工程儘快開跑，惟特定大型計劃仍進一步延宕，早已打擊投資者對巴生河流域捷運計劃的信心。
計劃盈利效應需時發酵
此外，即使巴生河流域捷運計劃如期展開，初期進展可能因大馬的官僚作風發展緩慢，這也意味計劃的盈利效應可能需數季，甚至1或2年才顯現。值得一提的是，目前領域已缺乏可靠且新的大規模計劃。
無論如何，MIDF研究基於正面消息的利好，重申建築領域的正面展望，僑豐也保持建築領域“中和”評級，不排除建築領域短期內重估。
僑豐預見建築領域隨這些工程的正式頒發掀起“短線交易”的機會，尤其值得期待的熱門建築公司，如金務大（GAMUDA，5398，主板建筑組）、TRC協作（TRC，5054，主板建筑組）與金輪企業（KIMLUN，5171，主板建筑組）。金務大也是聯昌領域的首選股。
僑豐補充，金務大的優勢歸功於該公司與MMC機構（MMCCORP，2194，主板貿服組）是整個吉隆坡捷運計劃的工程遞交合作夥伴（PDP），兩者的聯營公司也在隧道工程方面具良好的紀錄。
至於TRC協作，因是唯一在公開與土著的工程中皆具備具優先資格的公司，潛力可期；金輪企業則因在隧道工程中具備專才。

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馬礦業金務大 獲82億捷運地底工程
企業20/03/2012 17:11
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（吉隆坡20日訊）捷運公司（MRT Co.）宣佈，正式將總值82億令吉的地下道及地底捷運站工程，頒發給馬礦業金務大（MMC-Gamuda）聯營公司。

　文告指出，首相拿督斯里納吉19日在國會上宣佈此項決定；該公司將在捷運公司監督下，以82億令吉設計及建造長9.5公里地下道及7個地底捷運站。

佔30%成本

　捷運公司總執行長拿督阿茲哈指出，地下道工程為整個捷運工程中最吃重部分，佔總成本30%至40%。

　該聯營公司由金務大（GAMUDA，5398，主要板建築）及馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿易）組成。

　文告指出，共有5家公司入圍最后競標，其中包括現代、嘉登及Chengal Jaya聯營公司、大成建設（Taisei Corp）、中國水電建設集團（Sinohydro Corp）和中國鐵道公司。

　5家公司皆在去年10月27日開始招標至截止日今年1月27日前提呈競標，最后審核顯示馬礦業金務大擁有最佳技術，且競標價較出價第2低的公司少3.4%。